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4月12日20时，跟着载有4250吨货品的“申嘉xx”轮慢慢驶入，标志着历经近40天的方案性停航检修后，葛洲坝二号船闸正式康复通航，较方案时刻提早12小时，全方面提高了设备安全保证才能与通航运转功率。
葛洲坝船闸是葛洲坝纽带航运工程的中心通航设备，坐落湖北省宜昌市长江干流，1981年6月正式通航，已安全安稳运转近45年。船闸方案性停航检修是会集处理设备缺点、优化设备功能、保证船闸长时间安全安稳高效运转的有力行动。葛洲坝二号船闸于3月4日真实开端发动2026年方案性停航检修，共完结二十大类检修项目，是近年来该船闸方案性大修中项目数量最多的一次。
“船闸设备设备，特别是水下结构，通过一个六年大修周期的运转，不可避免会呈现一些缺点，门体止水密封件老化。咱们本年大修，首要聚集于闸阀门金属结构，还有液压启闭机修补，以及水工建筑物的修补等方面。”长江三峡通航管理局设备技能处工程师唐艳平介绍。
本次检修内容掩盖闸阀门金属结构维护、启闭设备体系调试、水工建筑物缺点修补等全链条中心环节，作业触及高空、深井、水下及密闭受限空间等多种高风险环境，具有施工面广、穿插作业多、技能标准严、安全管控难度大的特色。为保证检修使命安全高效推进，长江三峡通航管理局提早完结13项非停航期前置施工使命，最大极限紧缩停航检修窗口期。检修期间，三峡北线船闸、三峡升船机与葛洲坝一、三号船闸精准匹配联动运转，全力保证长江干线航运疏通与要点物资运送。
“粮油、航空火油等民生物资，都是咱们要点保证的目标。咱们注重待闸船只数量，精心编制过坝船只方案，实时和船方保持联系，保证船只可以安全有序过坝。”长江三峡通航管理局通航安全处工程师胡博告知记者。
此外，一批具有彻底自主知识产权的新装备、新工艺完成初次规模化投用，成为本次检修的中心亮点。这批立异效果不只破解了内河巨型船闸检修的多项职业技能难题，更推进检修作业的安全系数、施工功率与控制精度完成跨越式提高，为船闸长周期安全安稳运转供给技能支撑。
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